来源：北京日报客户端
漫画：杨仕成
这些年，伴随着全球新能源汽车的高速发展，燃油车式微的话题早就屡见不鲜，但是除了中美等国，各地的新能源汽车替代似乎也还没有那么快，但是就在最近全球纯油车份额跌破50%的消息传来，让人不禁想问这油车时代真的要终结了？
据快科技的报道，据日经中文网报道，Mobility Global（前身为标普全球汽车出行）的统计数据显示，2026年1至6月全球新车销量中，纯汽油车（不含混动等电气化车型）的市场份额下降3个百分点至49%，汽油车份额首次跌破50%。而在2021年，这一份额还高达73%，短短五年急剧下滑。
销量层面，上半年全球纯汽油车销量为2025万辆，同比下降10%。销量下跌的背后，与国际油价高企关系密切，美国与以色列袭击伊朗之后油价急剧上涨，汽油价格走高叠加供应担忧，大幅抑制了全球汽油车需求，各地区销量普遍下滑。
其中中国市场汽油车销量大跌26%，是全球平均降幅的两倍多，欧洲市场也下降了13%。
油车需求萎缩的最大受益者是电动汽车，上半年全球纯电汽车销量达687万辆，同比增长12%，占全部新车的比重提升3个百分点至17%。
配资知识百科知识分市场看，中国以344万辆的销量占据全球纯电市场的半壁江山，不过受1月起税收优惠收紧影响同比下滑3%；北美市场在特朗普政府取消扶持政策后销量下降15%。
国际能源署数据显示，中国品牌已占全球纯电和插混总销量的60%，在美欧中以外的市场，售出的纯电和插混车型有55%从中国进口。
元股证券:ygzq.hk50%这个关口并不只是一个统计数字。它意味着新能源车已经从“少数派”变成“多数派”，意味着产业资源全都会进一步向新能源倾斜。一旦这种趋势形成，燃油车即便仍然有市场，也很难再夺回产业主导权。
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